Barbate: una zódiac de 5 metros contra una narcolancha de 14 y dos guardias civiles muertos
La noche del 9 de febrero de 2024, seis guardias civiles se acercaron en una zódiac de unos cinco metros a las narcolanchas refugiadas del temporal en el puerto de Barbate. Una de ellas, de 12 a 14 metros, 900 caballos y varios motores, embistió la lancha. Murieron Miguel Ángel González, de 39 años y buzo del GEAS, y David Pérez Carracedo, de 43 y miembro del GAR; otros cuatro agentes resultaron heridos. Las asociaciones denunciaron que las cinco patrulleras de altura de Cádiz estaban averiadas y que la unidad de élite OCON-SUR se había cerrado en septiembre de 2022; pidieron la dimisión de Marlaska. El juicio con jurado contra el piloto sigue pendiente y la Fiscalía pide 42 años de cárcel. El Supremo archivó en octubre de 2026 la denuncia contra el ministro por las muertes de Barbate y Huelva.
Balance
2 personas fallecidas · 4 heridas
Miguel Ángel González, de 39 años, y David Pérez Carracedo, de 43. Cuatro agentes más resultaron heridos.
Responsabilidad
- Política
- Política. El Ministerio del Interior (Fernando Grande-Marlaska) negó que las muertes se debieran a la falta de medios y anunció más patrulleras. Las asociaciones de la Guardia Civil y el PP exigieron su dimisión y la declaración de Cádiz como zona de especial singularidad.
- Judicial
- Judicial. El piloto Karim El Baqqali y otro tripulante serán juzgados con jurado por asesinato y atentado; la vista sigue pendiente. El Supremo archivó en octubre de 2026 la denuncia contra Marlaska por estas muertes y las de Huelva, advirtiendo de que el archivo no avala las decisiones políticas.
- Administrativa
- Administrativa. Las cinco patrulleras de altura de Cádiz estaban averiadas y la zódiac era de cinco metros frente a una narcolancha de hasta 14. La unidad OCON-SUR se había disuelto en septiembre de 2022.
Ayudas e indemnizaciones
- Aprobado
- Indemnizaciones por fallecimiento en acto de servicio a las familias de los dos guardias; homenajes y condecoraciones.
- Pagado
- Abonadas por el Ministerio del Interior y clases pasivas.
- Pendiente
- La causa penal sigue; el Supremo archivó la denuncia contra Marlaska (31-10-2026).
No hay un fondo de ayudas específico; operan las indemnizaciones reglamentarias.
La falta de medios está documentada —patrulleras averiadas y cierre de OCON-SUR— y fue denunciada por las asociaciones, pero el Supremo no apreció responsabilidad criminal en el ministro. La instrucción considera que el piloto embistió de forma intencionada. Es un desastre con responsabilidad política, no corrupción, y no entra en los contadores de dinero.