Adif admite falta de planificación y amplía hasta 2027 la vigilancia de las obras del AVE Madrid-Sevilla
En un expediente contractual de agosto de 2026, Adif reconoce que carecía de referencias comparables para calcular los medios necesarios en la renovación del corredor Madrid-Sevilla, que las actuaciones «no han podido ser ejecutadas en los plazos previstos» y que el contrato de vigilancia de las obras debe ampliarse desde los 53 meses iniciales —ya ampliados a 58— hasta septiembre de 2027. El gestor ferroviario también revisó la financiación europea de sus contratos tres meses antes de que la UCO investigara las obras del AVE. En 2021 adjudicó a Thales la renovación de los sistemas de señalización y seguridad del corredor por 77,55 millones de euros, con un informe de justificación económica firmado por dos antiguos altos cargos de Adif Alta Velocidad señalados después en investigaciones del caso Koldo. El Consejo de Ministros autorizó el 27 de octubre de 2026, un día antes del accidente de Urda, una modificación de 11,5 millones del contrato de mantenimiento con Hitachi.
Balance
Sin víctimas mortales contabilizadas
Los retrasos y la falta de planificación afectan a las obras de seguridad del corredor donde ocurrieron los accidentes de Adamuz y Urda, con 115 muertos en total.
Responsabilidad
- Política
- Política. Adif es una empresa pública estatal dependiente del Ministerio de Transportes. El Gobierno firmó el nuevo contrato de auditoría de Adif la tarde del accidente de Urda.
- Judicial
- Judicial. La Fiscalía Europea investiga un posible fraude con fondos comunitarios en las obras de seguridad del corredor y el Tribunal de Cuentas instruye la recuperación del dinero.
- Administrativa
- Administrativa. La ampliación hasta 2027 del control de obras se aprobó en agosto de 2026, con Adif reconociendo la falta de referencias para dimensionar los medios y los retrasos acumulados.
Es un problema de gestión de obra pública, no una corrupción probada. Se separa de la instrucción del Tribunal de Cuentas y de la investigación de la Fiscalía Europea, que tienen ficha propia: son vías distintas sobre contratos relacionados. Aquí se documenta lo que Adif reconoce en su propio expediente.